Auf Basis des Mehrschallquellenmodells sonRAIL und verschiedener Ausbreitungsmodelle können präzise Berechnung von Bahnlärmsituationen durchgeführt und der Einfluss von Lärmschutzmassnahmen an der Quelle und auf dem Ausbreitungsweg simuliert werden.

Das Berechnungsmodell sonRAIL wurde im Auftrag des schweizerischen Bundesamtes für Umwelt BAFU durch die Empa Abteilung Akustik/Lärmminderung entwickelt und durch n-Sphere in die Lösung D-noise implementiert.

Mit dem Emissionsmodell sonRAIL können Emissionen von Lokomotiven und Bahnwagen unter Berücksichtigung vom Wagentyp, den Oberbau- und Schieneneigenschaften, sowie des Schienenzustandes modelliert werden. Für die Schallausbreitung werden zwei verschiedene Methoden implementiert: SEMIBEL, unter Verwendung einer Linienquelle in einer Höhe von 0,5 m, und ISO9613-2, unter Verwendung von fünf Linienquellen in fünf verschiedenen Höhen, wie in sonRAIL für die weitere Schallausbreitung definiert.

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